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仓储企业规模偏小、经济效益偏低。这两年我国仓储企业虽然业务量与主营收入有较大幅度的增加，但利润却较低。仓储企业每单位平均占有资产仅为2533 万元。所有物流主体企业中，平均业务收入利润率为8.77%。

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远洋与中海集运今年一季合计亏损超过53亿元。其中，远洋营业收入下跌超过两成，中海集运则暴跌四成。不仅海运遭遇危机，长江干线航道的船舶流量也出现下滑。统计数据显示：长江干线航道设有27个水上交通流量观测断面，全年日平均标准船舶流量的平均值为647.6艘次，比上年下降1.2%。空运的情况比铁路、公路和海运略好，但一些值得惕的征兆已经出现。机场今年4月份的国内货邮吞吐量同比下跌8.21%；南方前四个月地区间货运及邮运量同比减少了5.17%，四月份则减少了11.95%。